Primalab lance une gamme d'additifs spéciaux pour GNR
- Création : 23 octobre 2011
La directive européenne 2009/30/CE sur la réduction des émissions polluantes impose une nouvelle norme pour l’alimentation des moteurs. Il en résulte l’interdiction d’utiliser le fioul domestique pour l’alimentation du matériel agricole, forestier, des engins de manutention, du BTP et des groupes électrogènes. Le nouveau carburant obligatoire est le Gazole Non Routier (GNR) dont les caractéristiques sont différentes de celles du fioul domestique.
Cette directive a pris effet le 1er mai 2011 pour les engins de travaux publics et les machines agricoles automotrices.
Elle concernera les tracteurs agricoles et forestiers à partir du 1er novembre 2011.
Pour les utilisateurs, une gestion des stocks plus contraignante
Outre l’obligation de posséder désormais des cuves de stockage séparées pour le fioul domestique et le GNR, le nouveau carburant impose des contraintes spécifiques :
• obligation de démarrer le stockage avec une cuve propre,
• obligation de s’approvisionner au moins deux fois par an, car le GNR sera livré en version « été » et utilisable jusqu’à O°C, et en version « hiver » utilisable jusqu’à - 15°C.
• de plus, l’adjonction de biocarburants dans le GNR lui confère une certaine instabilité dans le temps.
La parade à ces nouvelles contraintes : GNR’ALTRACT de Primalab
Face aux différentes problématiques posées par le GNR, Primalab apporte une solution efficace.
Additif multifonctionnel, le GNR’ALTRACT présente les avantages suivants :
• amélioration des propriétés à froid du carburant,
• réduction importante des risques de colmatage des filtres des moteurs,
• abaissement important de la température TLF qui passe de 0°c à -13°C pour le GNR « été », et de -15°C à -23°C pour le GNR « hiver »
Double gain : au stockage et en utilisation
Le bénéfice du nouvel additif Primalab se situe donc à deux niveaux.
Dans la cuve de stockage :
• stabilité améliorée
• protection contre la dégradation et le vieillissement du gazole,
• limitation des dépôts en fond de cuve.
A l’utilisation dans les moteurs :
• diminution de la consommation de carburant
• limitation des fumées noires à l’échappement,
• absence d’encrassement du système d’injection.
Commercialisé depuis mai 2011, l’additif GNR’ALTRACT peut être complété par deux autres produits dédiés au GNR : ECOTRACT pour les utilisateurs ayant une forte rotation de fuel et BACTITRACT pour limiter l’apparition de microorganismes dans les cuves.
Plus d'infos : www.primalab.com
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