Par ailleurs, la Comanav est actionnaire à hauteur de 20% dans le capital du consortium chargé de la construction et de l'exploitation du deuxième quai à conteneurs de Tanger Med - en partenariat avec Eurogate (40%), CMS (20%) et CMA-CGM (20%). CMA-CGM, troisième groupe mondial de transport maritime à conteneurs - derrière le danois Maersk et l'italo-suisse MSC - avec un chiffre d'affaires de plus de 5 milliards d'euros, poursuit sa vague d'acquisitions depuis deux ans, avec le rachat successif de Dextra Maghreb, Dextramar, Delmas et Sud Cargo. La compagnie, qui compte un effectif de plus de 300 salariés pour ses activités au Maroc, participe à la construction du deuxième quai de Tanger Med, ayant perdu l'appel d'offres relatif au premier quai.

En intégrant la Comanav à ses activités, le roupe français de transport maritime CMA-CGM (Compagnie Maritime d'Affrètement- Compagnie Générale Maritime) verra sa flotte augmenter, alors qu'elle s'élève déjà à quelque 300 navires porte-conteneurs avec une capacité de transport de plus de 600,000 TEU (Twenty Ft Equivalent Units) desservant 80 lignes maritimes à l'échelle mondiale. L'envergure mondiale des nouveaux actionnaires de la Comanav lui permettra de s'ouvrir sur de nouveaux marchés.

Source : Le matin